在25-30万轿跑SUV市场中，和小米YU7吸引了众多消费者的目光。对于年轻消费者来说，车辆的智能驾驶辅助和主动安全能力是关注的重点。今天，我们就来深入对比一下这两款车在智驾与主动安全方面的表现，看看谁更值得购买。

智驾硬件：智界 R7 规格更高

智界R7配备华为自研192 线激光雷达，为当前业界最高规格，探测距离最远可达 250 米，探测精准度领先行业。而小米 YU7 标配的是禾赛 128 线激光雷达，探测距离最远 200 米。很明显，在激光雷达这一关键智驾硬件上，智界 R7 的配置更高，能够在更复杂的路况和恶劣天气条件下，为车辆提供更精准的环境感知，确保智驾系统做出更及时、准确的决策。

智驾功能：智界 R7 实现车位到车位智驾

智界 R7 搭载最新的华为 ADS智能辅助驾驶系统，已经实现了全程 NCA 且完全零接管情况下，从车位到车位的智能辅助驾驶。无论是早上出门从家里停车场驶向公司地库，还是在复杂的城市道路、停车场内，它都能游刃有余地应对。并且后续还将升级到华为ADS 4.0，智驾体验会进一步提升。

反观小米 YU7，其智能辅助驾驶目前刚完成 “全国都能开” 这一阶段，距离实现车位到车位的智能辅助驾驶还有差距。作为行业新兵，小米的智驾目前还是追赶者的角色，而华为ADS智驾团队规模更大，研发时间更长，拥有丰富的用户数据和广泛认可的口碑.

主动安全：智界 R7 媒体实测表现惊艳

在主动安全方面，智界 R7 搭载华为看家技术之一的全向防碰撞系统 CAS 3.0，并有 eAES 功能。根据多家媒体测试结果，智界 R7 在 AEB（自动紧急制动）、eAES（增强型自动紧急转向）方面，针对消失的前车、逆光鬼探头、加塞切入、骑行者入侵车道四大极限场景，展现出了 “零失误、零碰撞、零短板” 的卓越表现。

在水马锥桶 AEB 挑战赛中，智界 R7 以 120km/h 的速度仍能及时刹停，且这并非其极限，而是受限于测试场地。相比之下，小米 YU7 在主动安全的 “实战” 表现方面，目前还缺乏类似智界 R7 这样经得住严苛媒体实测考验的成绩。

综合来看，在智驾与主动安全能力上，智界 R7 凭借更高规格的硬件、更先进的智驾功能以及出色的主动安全实测表现，领先于小米 YU7。再加上智界 R7 限时优惠后仅 22.98 万元起的起售价以及至高 5.4元的购车权益，性价比优势明显，无疑是更值得消费者选择的车型。